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分析地质雷达探测技术在铁路工程质量检测中的应用
作者：未知  文章来源：工程论文网  点击数  更新时间：2012/6/17 13:45:22  文章录入：web33742  责任编辑：web33742
不连续的强反射判释为回填不密实带。所以,根据雷达资料,除判释挡土墙的质量外,还可大致判释其圬工类型。实例3为某铁路隧道拱顶一段采用500 MHz天线的检测资料,在0~0.27 m深度范围内为弱信号,在0.27~0.9 m深度范围内存在凌乱不连续的极强反射,在658和690位置存在双曲线异常。根据资料判释依据,判断弱信号与凌乱不连续的强反射之间的界面为砌体的底界面,即衬砌体厚约0.27 m;0.27~0.9 m深度范围内存在厚度约为0.4~0.6 m的不密实带;在658和690位置的0.27深度处存在空洞。该段拱顶衬砌设计厚度为0.35 m因此存在衬砌厚度不够和衬砌与围岩之间回填不密实问题,需作加固处理。上述3个实例在资料判释后,经过验证或施工单位的印证,结果表明与地质雷达探测结果基本吻合。

　　7　结论

　　采用地质雷达探测技术对隧道和挡土墙工程的衬砌厚度、密实程度等施工质量进行检测,目前已得到了工程界的共识。但是,目前的检测市场还不规范,诸如:检测单位的资质、检测的仪器设备、检测人员的技术水平等还有待于规范。因此,急需制定有关的法规加以强化。铁道部正在制定《铁路工程质量检验手册》、《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》。它的发布实施,将会提高铁路隧道工程的建设质量。

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